接收低温运输的货物:
需要考虑的问题:收到了货物出现了报警,但是报告不清楚。
几批类似的货品同时出现超温。是怎么回事?可能是补充或重装LN2时液氮罐打开了?经过进一步检查,根据运输人员的反馈,这是正确的。您应如何处理此报警报告,如何记录此错误报警?
您可以使用软件创建评估报告,以便能够将产品放行。或者更好的方法是,选择一个具有报警开/关功能的温度记录仪,您可以使用它来暂停报警。在这种情况下,数据仍在后台记录,并且启动/停止在PDF报告中有明确的概述。
需要考虑的问题:您有新的接收站点,但是不确定其功能。
最终,要成功的实现不间断的低温运输,您需要确保可以轻松的访问数据。最简单,最直接的方法是在LCD屏幕上查看警报,从而使收货方能够快速做出“接收/不接收”的决定。正如我们将在后面讨论的那样,无线数据传输也有可能获得读数,但是对于实时设备,需要软件来进行读数。只需将USB数据记录仪插入电脑,即可生成带有嵌入原始数据的PDF报告,而无需使用软件。
您对新站点的其他考虑可能是确保您能够获取数据。换句话说,请确保您记录的装运是符合温度规范的。将这些报告保存起来,交付给审计人员很重要,最好的方法是在符合21 CFR Part 11和数据完整性要求的中央数据库或云存档中。
空运中的最高温/最低温。
对于低温运输,温度的高/低峰值可能跟飞机的运动的相对应。在各种制造商和供应商的低温储罐中,在飞行过程中,与运输过程中稳定的温度相比,起飞后不久温度会下降,着陆前温度会上升。
这些温度的高/低峰值是由飞机起飞后和着陆前的气压差引起的。由于它们的飞行高度,您通常会在国际运输中看到这一点。一些研究表明,总体温度可能在-165°C到-196°C之间变化。可能的原因是罐内的LN2装料量低,或者传感器安装不正确并且测量了储罐内的错误区域。要全面评估安装是否存在问题,请联系您的服务供应商,对设备进行全面的系统校准。
无线数据。
如今,有许多无线监测方案可以帮助您监测高价值的药品。蓝牙低功耗(BLE),支持GSM的设备,“智能”盒子等。USB数据记录仪仍然是低温液氮罐的标准选择,但肯定会有很多人对实时监测感兴趣,以便更清楚地了解全球范围内的产品移动情况,例如温度漂移时的主动信息。
那么,您如何确定哪种监测类型适合您的产品呢?您如何知道是否需要在实时硬件和软件上进行更大的投资?通常,评估包括运输路线风险,产品价值,运输方式和产品保质期,以及在整个过程中节省的时间和质量的提高。